frp大全八其他应用2汽车4frp大全八其他应用2汽车4王晓南

frp大全(八)其他应用2汽车4,frp大全(八)其他应用2汽车4

玻璃钢FRP(FiberReinforcedPlastics)即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚脂、环氧树脂与酚醛树脂基体。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称谓为玻璃纤维增强塑料或称玻璃钢。由于所使用的树脂品种不同，因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、酚醛玻璃钢之称玻璃钢学名玻璃纤维增强塑料。它是以玻璃纤维及其制品(玻璃布、带、毡、纱等)作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。复合材料的概念是指一种材料不能满足使用要求，需要由两种或两种以上材料复合在一起，组成另一种能满足要求的材料，即复合材料。例如单一种玻璃纤维虽然强度很高，但纤维间是松散的只能承受拉力，不能承受弯曲、剪切和压应力，还不易做成固定的几何形状、是松软体。如果用合成树脂把它们粘合在一起，可以做成各种具有固定形状的坚硬制品，既能承受拉应力，又可承受弯曲、压缩和剪切应力。这就组成了玻璃纤维增强的塑料基复合材料。由于其强度相当于钢材又含有玻璃组分，也具有玻璃那样的色泽、形体、耐腐蚀、电绝缘、隔热等性能，象玻璃那样——形成了通俗易懂名称“玻璃钢”。随着我国玻璃钢事业的发展，新型纤维制成的增强塑料，是一些高性能纤维增强复合材料，再用玻璃钢这个俗称就无法概括了。考虑到历史的由来和发展，通常采用玻璃钢复合材料，这样一个名称就较全面了。

对比挑战，机遇也更大。来自江苏省复合材料学会的数据显示，60%以上的SMC和80%的GMT，被用在了汽车工业中。随着汽车工业的不断扩容，玻璃钢复合材料的市场空间巨大。同时玻璃钢复合材料的科技进步也是一日千里。对比SMC以“分钟”计的成型周期，新兴玻璃钢复合材料GMT，成型周期仅为35～50秒，比SMC模压制品的生产率高6倍以上。这意味着当大量生产某种部件时，可以节省模具费用并实现快速机械化生产。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，意味着对比传统的金属成型工艺，其生产效率已经相差无几，完全可以满足轿车市场大批量/快速生产的需求。

业界人士普遍认为汽车轻量化的强烈要求，以及总体生产成本下降的需要，将为玻璃钢复合材料的应用开辟更大的市场空间。国际汽车工业的发展已经展示了玻璃钢材料的成功应用，在今后的发展中更多复杂的应用，必将展现出SMC/BMC/GMT等复合材料，设计灵活性和性能的优异性。汽车玻璃钢企业将是推动这种应用的生力军。中国环氧树脂行业协会专家表示，扩大和发掘更多的应用，玻璃钢材质在汽车工业上的应用空间还将更大，欧洲市场如此、中国市场也不例外。

安徽中医学院第二附属医院安徽中医学院附属针灸医院挂号预约

江西省共青城人民医院

南昌大学白癜风专科医院怎么样

盘锦血液病科医院

城口县治疗乳汁淤积的医院